【什么是上止点和下止点】在机械工程中，尤其是内燃机、活塞式压缩机等设备中，“上止点”和“下止点”是描述活塞运动位置的重要术语。它们用于确定活塞在气缸内的最大和最小行程位置，是理解发动机工作原理的基础。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸内运动到最上方的位置，此时活塞顶部距离曲轴中心线的距离达到最大值。在四冲程发动机中，上止点通常出现在压缩冲程的结束和做功冲程的开始阶段。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 是指活塞在气缸内运动到最下方的位置，此时活塞顶部距离曲轴中心线的距离达到最小值。在四冲程发动机中，下止点通常出现在进气冲程的结束和压缩冲程的开始阶段。
这两个位置决定了活塞的运动范围，也影响了发动机的进气、压缩、做功和排气四个冲程的运行顺序和时间安排。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸内运动到最上方的位置 | 活塞在气缸内运动到最下方的位置 |
| 距离曲轴中心线 | 最大 | 最小 |
| 发动机冲程 | 压缩冲程结束 / 做功冲程开始 | 进气冲程结束 / 压缩冲程开始 |
| 应用场景 | 内燃机、压缩机等 | 内燃机、压缩机等 |
| 活塞状态 | 接近燃烧室顶部 | 接近气缸底部 |
| 重要性 | 决定燃烧时机和点火时刻 | 影响进气量和压缩比 |
通过了解上止点和下止点的概念及其在发动机中的作用，可以更好地理解发动机的工作原理和性能优化方向。这些基本概念对于机械工程师、汽车维修人员以及相关领域的学习者都具有重要的参考价值。